HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン

ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・コンチスリップオン。ペイトンプレイス Peyton Place ステンレス・BOYS 7R スリップオン。Webike | Peyton Place ペイトンプレイス ステンレス・BOYS 7R。SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。ペイトンプレイス Peyton Place SRコンチマフラー タイプ。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。RINEHART 4.5″ DBX45 スリップオンマフラー ブラック +エンド。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。モリワキ ZX-25R 21-22 CROSS SHORT ZERO。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。【でんでゆ様】CBR250RR MC51用 LeoVince GP CORSA。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。りーランド様　オーダー。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。レブル 250 Diablo マフラー(2017-2022年モデル用)。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。SR400 Fi RH03J 10-17 ワイズギア プラナス マフラー。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。xjr400ワルツ機械。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。大変希少‼️超特価‼️送料込‼️jog用チャンバー当時物 ゼロ マルゼン ベリアル。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。ASAHINA RACING アサヒナレーシング 超軽量フルチタン。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。YOSHIMURA スリップオン R-11sp Rサイクロン 2本出しマフラー。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。トリシティ300 SH15J 21-22 アロー アーバン スリップオンマフラー。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。マフラー スリップオン サイレンサー ステンレス 51ミリ。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。YAMAHA　WR250R X用 バレル4 サイレンサー　スリップオン。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。ZRX400 後期 01-08 カーカー カーボン ボルトオン マフラー。